Передний

Спустя более чем три года после того, как большая часть Стейт-стрит в центре Санта-Барбары была превращена в универсальную пешеходную набережную, могут произойти новые смелые изменения.

Согласно ряду рекомендаций, направленных городскому совету во вторник, кварталы 500, 700 и 800 Стейт-стрит могут стать зонами, предназначенными только для пешеходов, а транспортным средствам может быть разрешено находиться в квартале 1200 для высадки и посадки перед Театр Гранады во время спектаклей.

Предложения поступили от Временного комитета по операциям на Стейт-стрит, в состав которого входят члены совета Оскар Гутьеррес, Майк Джордан и Кристен Снеддон.

Идеи также включают в себя «глубокую очистку» территории Генерального плана Стейт-стрит и «небольшое, доступное средство передвижения для людей», такое как гольф-кар, по крайней мере два дня в неделю, с обслуживанием по требованию.

«Я рад наконец обсудить предложения, выдвинутые подкомитетом», — сказал мэр Рэнди Роуз. «Предстоящие пункты являются хорошим началом для запуска некоторых промежуточных изменений в ближайшем будущем».

Он сказал, что хотел бы видеть трансфер на Стейт-стрит, но не уверен, что открытие улицы для транспортных средств только для выступлений сработает.

«Направление, которое мы даем сотрудникам, поможет сформулировать следующую серию обсуждений, поскольку мы пытаемся согласовать идеи с практическими реалиями», — сказал Роуз.

Стейт-стрит погрязла в спорах с лета 2020 года, когда город поспешил закрыть девять кварталов для транспортных средств.

Ссылаясь на пандемию COVID-19, городские власти запретили движение автомобилей и грузовиков между улицами Хейли и Сола, чтобы позволить ресторанам устанавливать на улице обеденные конструкции на открытом воздухе.

Но пандемия прошла, и сообщество, похоже, разделилось во мнениях относительно будущего Стейт-стрит.

Город нанял MIG, консалтинговую фирму из Беркли, для надзора за работой над генеральным планом Стейт-стрит, стоимость которого составила 800 000 долларов.

Следите за ежедневными новостями Noozhawk, которые доставляются в 4:15 утра прямо на ваш почтовый ящик.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Эти идеи масштабны и долгосрочны и включают, возможно, устранение бордюров и выравнивание улиц с разделением велосипедных и пешеходных дорожек, а также постоянную ликвидацию транспортных средств.

Тем временем специальный комитет и Комиссия по историческим достопримечательностям рассматривают краткосрочные изменения на улице.

Хотя некоторые городские сотрудники и активисты, выступающие против транспортных средств, обрадовались закрытию, Роуз, многие владельцы недвижимости на Стейт-стрит и некоторые розничные торговцы считают, что закрытие улицы для транспортных средств несправедливо приносит пользу ресторанам по сравнению с другими предприятиями.

Боб Стаут, владелец Wildcat Lounge на улице В. Ортега, 15 и давний защитник баров и ресторанов в центре города, сказал, что подкомитет серьезно отнесся к своей роли и встретился с 25 или 30 владельцами бизнеса.

«Члены ad hoc — как и многие из нас, я думаю — хотят увидеть некоторые пробные программы, такие как высадки для пожилых людей в Гранаде, снижение ограничений скорости на перекрестках улиц, возможно, зону для демонтажа велосипедов в двух кварталах», он сказал. «Испытания. Нет ничего обязательно постоянного.

«Я надеюсь, что весь совет сможет быть немного более проворным, когда дело дойдет до того, чтобы попробовать что-то».

Совет рассмотрит вопрос о принятии и реализации рекомендаций на заседании в 14:00 в мэрии по адресу: 735 Anacapa St.

Со штатным писателем Noozhawk Джошуа Молиной можно связаться по адресу [email protected].