Как поставщик алюминиевых автозапчастей справился с пандемией

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Алан Шевела – один из тех людей, которых вечно будут спрашивать «до или после?» когда он рассказывает кому-то о приеме на работу к своему нынешнему работодателю.

Шевела, проживающая в Саутфилде, штат Мичиган, является вице-президентом глобальной цепочки поставок компании Aludyne, литейной машины, производящей алюминиевые автозапчасти.

Вопрос «до или после» относится к тому времени, когда он начал свою работу в Алудине. Это было в 2020 году — уже после начала пандемии.

К ноябрю того же года, когда Шевела перешла в Aludyne из Honeywell, проблемы в различных цепочках поставок начали развиваться на пути к полномасштабному кризису цепочек поставок в 2021 и в 2022 годах.

«Это было очень интересное время для переключения», — сказал Шевела о процессе, который привел его в Алудайн. «Все собеседования проходили по Microsoft Teams».

Но он прошел этот процесс и начал контролировать цепочку поставок, которая должна была поставлять алюминий в сеть, включающую 31 производственное предприятие по всему миру, 15 из которых находятся в США. Остальные можно найти в Мексике, Бразилии, Китае и по всей Европе. . Шевела сказал, что в компании работает «около 5000 человек». Aludyne находится в частной собственности.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Основной продукцией Aludyne является алюминиевый поворотный кулак, ключевой компонент рулевой колонки автомобиля.

Шевела поделился своими наблюдениями о том, через что пришлось пройти ему и его компании во время затруднений в цепочке поставок в последние несколько лет и чему он научился из этого.

Вопрос: Каким было начало вашего пребывания в должности в условиях COVID?

А: Мои первые пять-шесть месяцев были удаленными. Это было очень странно. Мы вернулись в офис только в апреле 2021 года. Мои первые недели и месяцы были чрезвычайно интересными: я пытался убедиться, что у нас есть материал на руках и в стадии разработки.

Вопрос: Нам нужно будет познакомить читателей с тем, что вы делаете и какой основной материал используется при его производстве. Что такое сустав, которого на самом деле нет на человеческой руке?

А: Поворотный кулак представляет собой довольно крупную отливку, а мы занимаемся литьем и механической обработкой, поэтому закупаем много сырья. Сырье тяжелое, поэтому мы стараемся закупать его на региональном уровне.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

В основном мы покупаем алюминиевые слитки или слитки. (Соу — это металлическая форма, изготовленная из необработанного алюминия.) То, что мы покупаем, зависит от того, что используют наши печи. У нас 31 предприятие по всему миру, и многие из них мы приобрели в результате приобретений. Поэтому у многих из них разные системы подачи.

Вопрос: Какие первые проблемы возникли в вашей цепочке поставок из-за COVID?

А: Мы закрыли рынок, поэтому у всех было слишком много всего. Автомобильная промышленность изо всех сил боролась за то, чтобы ее считали важной, поэтому, как только OEM-производители начали производство, настало время, когда все прежние запасы были израсходованы. Затем мы начали видеть проблему: ох, какое-то время мы ничего не сможем получить.