Поставщик Tesla Giga Press IDRA представил новый кристалл «Neo»

Поставщик Tesla Giga Press IDRA, который производит приспособления, которые производят передние и задние мегакасты Model Y, дразнил то, что, по-видимому, является его новейшим творением. Новый флагман IDRA, получивший название Neo, рассматривается компанией как потенциальный драйвер будущего автомобилестроения.

Видео IDRA о Neo было размещено на официальной странице компании в LinkedIn. Производитель машин для литья под давлением не предоставил много подробностей о своем новом творении, хотя сообщение содержало хэштег «#gigapress», который может указывать на то, что Neo — это новая линейка машин Giga Press, которую компания будет предлагать своим клиентам. . Описание видео, размещенного на LinkedIn, также намекает на некоторые функции Neo.

«НЕО является движущей силой будущего автомобилестроения, предлагая идеальное решение для производства алюминиевых деталей гибридов – BEV (конструкции, аккумуляторные коробки, роторы) и производства крупносерийных алюминиевых деталей в комплекте с полностью автоматизированными ячейками HPDC (блоки, автомобильные шестерни, мульти -полость структурная). #idragroup # Neo #литье под давлением #oem #gigapress», — написала группа IDRA в своем посте.

Учитывая партнерство IDRA и Tesla, неудивительно, что производитель литых машин также расширяет границы своих технологий, создавая новые продукты, которые лучше существующих флагманов. Tesla во многом такая же, о чем свидетельствует то, что компания постоянно совершенствует свои автомобили, не дожидаясь запуска новогодних моделей.

Стремление IDRA к инновациям было подчеркнуто Илоном Маском во время мероприятия Cyber ​​Rodeo в прошлом году. Обсуждая 6000-тонный пресс Giga Press для модели Y, Маск объяснил, что IDRA на самом деле была всего лишь производителем машин для литья под давлением, который был готов пойти на риск при создании хитроумного устройства, отвечающего потребностям Tesla. Другие производители машин, отлитых под давлением, не желали даже изучать идеи Теслы.

«Это революция в автомобилестроении, когда автомобиль состоит из трех основных частей: литой задней части, структурного пакета и литой передней части. Итак, вы смотрите на самые большие литейные машины, когда-либо созданные… Когда мы пытались это выяснить, в мире существовало шесть крупнейших производителей отливок. Мы позвонили в шесть. Пятеро сказали «нет», один сказал «может быть». Я подумал: «Это звучит как да». Таким образом, благодаря большим усилиям и отличным идеям команды, мы заставили самую большую в мире литейную машину работать очень эффективно, создавая и радикально упрощая производство автомобиля», — сказал Маск.

Не стесняйтесь обращаться к нам с новостями. Просто отправьте сообщение на адрес [email protected], чтобы предупредить нас.